百度回港上市，BAT终聚首！发力AI商业化实现造车大梦？

3月9日消息，百度（BIDU.US）通过港交所上市聆讯，获准在香港发行股票，正式开启二次上市之路，BofA Securities、中信证券和高盛担任其联席保荐人。不过，目前尚未披露募资金额，此前媒体有报道称，百度二次上市募资规模最高将达50亿美元(约390亿港元)。受此消息影响，百度美股周二大涨13.58%，总市值超901亿美元(约合5856亿元人民币)。按照去年京东、网易二次上市的流程，通过港交所聆讯后，一般在1个月之内会正式上市。

发力AI商业 特别提及智能驾驶

尽管暂未透露募资金额，但募资用途已经明朗。百度表示，所募集的资金，将用作三大部分用途：第一部分用于持续科技投资，并且促进以人工智能为主的创新商业化；第二部分用作进一步发展百度移动生态，进一步实现多元变现；此外则是用作流动资金及一般公司用途。

根据聆讯后资料，百度计划进一步投资于研发，将持续投资AI计算，投资AI、区块链、边缘计算、量子计算及生物计算等其他技术，迭代升级目前的AI芯片；同时将持续扩展智能云。值得注意的是，百度特别提及将进一步发展及商业化智能驾驶与其他增长计划。

摘自：百度招股书

招股书显示，截至2020年10月30日，百度拥有中国最多的AI专利数量以及AI专利申请数量；截至2020年12月31日，按累计调用请求计，公司深度学习框架“飞桨”居中国深度学习框架榜首，全球排名第二，仅次于Facebook(脸书) Pytorch。

在具体的营收方面，招股书中数据显示，2020年，百度营收达1071亿元，净利润从2019年的21亿元增至2020年的225亿元；第四季度，百度实现营收303亿元。

其中，不包括爱奇艺在内的百度核心业务已转为AI驱动的、包括移动生态、智能云及智能驾驶在内的三大模块，在报告期内，上述业务贡献了超70%的总收入。

与此同时，在今年3月初，百度与浙江吉利控股集团有限公司（下称吉利）的电动汽车合资企业集度汽车有限公司（下称集度）正式成立后，智能驾驶及汽车制造也成为百度AI接下来的重点发力方向。

招股书中对此也进行了重点说明。百度指出，此次香港上市的募资用途将围绕持续科技投资，促进以人工智能为主的创新商业化；进一步发展百度移动生态，进一步实现多元变现等方面展开；在“智能驾驶”部分，百度计划投资智能电动汽车的研发，实现批量生产，同时增加Apollo Robotaxi车队的规模，取得更多的驾驶牌照，并扩大地理范围。

实际上，2021年以来，百度利好不断。前不久，百度宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业，并与吉利合资成立了一家智能汽车公司，百度、吉利分别持股55%、45%。

因为宣布造车，百度股价从去年12月份的140美元一路飙涨，今年2月份最高时曾达到354美元，创百度上市以来股价最高纪录，市值实现了千亿美元的突破。

2020年，新能源赛道量价齐升，百度似乎也希望赶上这一波风口。过去一年时间，蔚来、理想、小鹏、比亚迪等新能源汽车公司股价持续上涨，蔚来股价一年上涨30倍，理想股价翻倍，小鹏股价最高时也涨了3倍，比亚迪涨了3倍。

但农历春节之后，蔚来、理想、小鹏等几家造车新势力的股价连续下跌，三家新能源汽车公司股价均从近期的高点出现大幅回撤，小鹏、理想一度累跌超50%以上。几乎同步地，百度股价最近也连续下跌，已经从最高位的354美元，跌至最新的264美元，市值再次回到千亿美元以下。

对于百度下场造车，一些汽车业内人士并不看好，认为百度选择自己造车，主要是因为其自动驾驶技术无法真正的落地。但券商分析师们却对智能驾驶业务、造车业务表达了较高的预期，认为造车业务、自动驾驶等新进展将对百度估值有提振作用。尤其是四季报超预期后，为AI业务线单独估值的券商数量有所增加。机构普遍认为，AI业务商业化落地进程将进一步提速，有望成为百度新的增长引擎。

智能驾驶已经是大势所趋，中国作为全球最大的市场之一在智能驾驶行业同样具备巨大的增长潜力。麦肯锡公布的数据显示，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到2600亿美元。这也意味着，拥有深厚底蕴的百度Apollo已经具备了先发优势，而未来随着百度二次上市的成功，在庞大资金的注入下，百度Apollo无论是在技术还是在产品方面都将迎来全新的发展，为其抢占市场份额奠定坚实的技术基础。

过去一年，中概股回港上市成为热潮，而回港上市的企业股票也一路飘红，百度作为优质的AI股，势必也将迎来市场的追捧。此前，百度曾宣布将股票按1：80的比例进行拆分，为回港上市铺路，可以说，一旦上市成功，未来迎接百度的将会是星辰大海。